跑偏開(kāi)關(guān)，作為帶式輸送機(jī)的重要安全保護(hù)裝置，其核心功能在于檢測(cè)輸送帶的跑偏情況，并在必要時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)，以保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。這一機(jī)制的核心在于其兩級(jí)動(dòng)作設(shè)計(jì)，為輸送機(jī)的安全提供了雙重保障。

一級(jí)動(dòng)作：當(dāng)輸送機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，輸送帶若發(fā)生跑偏現(xiàn)象，首先會(huì)與跑偏開(kāi)關(guān)的立輥發(fā)生接觸。此時(shí)，立輥會(huì)因輸送帶的擠壓而發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這一偏轉(zhuǎn)動(dòng)作被跑偏開(kāi)關(guān)內(nèi)部的傳感器捕捉，當(dāng)偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到一級(jí)設(shè)定值時(shí)，跑偏開(kāi)關(guān)會(huì)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這一級(jí)動(dòng)作通常設(shè)定在較小的偏轉(zhuǎn)角度，如20°，旨在及時(shí)提醒操作人員注意跑偏情況，以便采取相應(yīng)措施。

二級(jí)動(dòng)作：若跑偏現(xiàn)象未能得到及時(shí)糾正，輸送帶繼續(xù)偏轉(zhuǎn)，當(dāng)立輥的偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到二級(jí)設(shè)定值時(shí)，跑偏開(kāi)關(guān)將不再僅僅發(fā)出報(bào)警信號(hào)，而是會(huì)直接觸發(fā)停機(jī)機(jī)制。這一級(jí)動(dòng)作通常設(shè)定在較大的偏轉(zhuǎn)角度，如35°或45°，以確保在跑偏情況嚴(yán)重時(shí)能夠迅速停機(jī)，防止設(shè)備損壞或安全事故的發(fā)生。

跑偏開(kāi)關(guān)的兩級(jí)動(dòng)作機(jī)制通過(guò)設(shè)定不同的偏轉(zhuǎn)角度閾值，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輸送機(jī)跑偏情況的及時(shí)監(jiān)測(cè)與有效應(yīng)對(duì)。這一機(jī)制不僅提高了設(shè)備的安全性，也降低了因跑偏導(dǎo)致的故障率和維修成本。在實(shí)際應(yīng)用中，跑偏開(kāi)關(guān)已成為各類帶式輸送機(jī)不可或缺的安全保護(hù)裝置。